Pour obtenir son permis de conduire, il faut absolument réussir son examen du code de la route. C’est une épreuve que redoutent sérieusement la plupart des conducteurs. Pourtant, c’est une étape facile à franchir lorsqu’on s’y implique de la bonne manière. Il n’existe pas une recette magique pour décrocher le précieux sésame. Il suffit de suivre ces quelques conseils présentés dans l’article et le tour est joué!
Pour obtenir son permis de conduire, il faut absolument réussir son examen du code de la route. C’est une épreuve que redoutent sérieusement la plupart des conducteurs. Pourtant, c’est une étape facile à franchir lorsqu’on s’y implique de la bonne manière. Il n’existe pas une recette magique pour décrocher le précieux sésame. Il suffit de suivre ces quelques conseils présentés dans l’article et le tour est joué !
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Renault a dévoilé l’Arkana, son premier SUV coupé au Salon de Moscou. Le constructeur a décidé de franchir le pas et se positionne sur un segment largement dominé par les firmes allemandes. Ce modèle arrivera sur le marché russe en 2019.
L’Arkana complète la gamme de SUV proposée par la marque française. Son catalogue comprend déjà la Captur, la Kadjar et la Koleos. Les clients potentiels pourraient ainsi choisir un modèle en fonction de leurs besoins et de leurs préférences.
La firme française s’est inspirée du mot latin Arcanum pour baptiser ce nouveau modèle. Littéralement, il signifie « secret ». Toutefois, Renault n’a pas caché ses intentions de conquérir 10% du marché local. En proposant un produit beaucoup plus abordable que ses concurrents, elle espère tirer son épingle du jeu.
La marque au losange espère se faire un nom en misant sur un bon rapport qualité-prix. D’après les informations disponibles, le coût avoisinera les 28.000 euros. Le fabricant insiste aussi sur un point essentiel, la voiture sera construite en Russie.
La gamme reprend le code des SUV coupé : un toit plongeant, un coffre très haut et une lunette très inclinée. On remarque les signatures Renault au premier coup d’œil. Fidèle à ses habitudes, le fabricant a conçu la calandre de manière à ce qu’il prolonge les optiques. Les feux arrière sont similaires à ceux du Koleos, mais à une différence près, ils touchent le losange. Lors de la présentation, les observateurs ont constaté la garde au sol élevée, les jantes de 19 pouces et la présence d’un double échappement fabriqué en aluminium.
Le constructeur n’a pas précisé les dimensions du véhicule. Selon l’Auto-journal, l’Arkana aurait une longueur de 4.5 mètres, soit une différence de 10 cm en sa faveur par rapport au Kandjar. Pour ce qui est de la motorisation, elle serait propulsée par le nouveau moteur à essence 1.3 Tce. Une version diesel serait aussi disponible, il serait doté d’un 1.5 Blue dCi.
L’Arkana sera fabriquée localement et il sortira en premier sur le marché russe, la commercialisation commencera en 2019. Pour bien figurer sur ce créneau, une transmission intégrale est indispensable. Le fabricant prévoit d’utiliser la même plateforme que la Duster en vue d’obtenir les quatre roues motrices.
Après la Russie, Renault visera le marché asiatique, notamment la Chine et la Corée du sud. Une approche plus moderne sera adoptée, le constructeur s’appuiera alors sur la CMF. Cependant, les clients devront attendre un peu, les véhicules ne seraient disponibles qu’en 2020. Certaines sources ont également avancé une future présence en Amérique du Sud.
Par contre, aucune information sur une éventuelle vente en Europe de l’Ouest n’est disponible. Au cas où le fabricant ne changera pas d’avis, l’importation constitue une solution. Passer par un mandataire suv offre de nombreux avantages, notamment au niveau du coût. Les acteurs du secteur peuvent trouver une voiture de seconde main à un prix très compétitif.
Où garer sa voiture à Lyon ? Ville très populaire et grand pôle d’attraction culturel reconnu sur le plan mondial, Lyon vous séduira par sa beauté incomparable. Vous recherchez une solution idéale pour garer votre voiture dans cette charmante ville ? A travers ce guide, nous vous proposons des solutions.
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Une idée sur les meilleures marques de pneumatiques sur le marché.
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Guide : restaurer sa voiture de collection
Comment préserver et entretenir votre moteur?
Préparez-le installés bien au chaud avec votre smartphone !
Préparer un examen pour avoir son permis peut parfois être contraignant. En plus des cours pratiques, vous devez aussi assister aux cours théoriques sur le Code de la route. Pour ceux qui n’ont toujours le temps d’y aller, ou ceux qui n’ont juste pas envie de se gêner, www.prepacode-enpc.fr est votre meilleur allié. Continue reading « Code de la route : Préparez-le installés bien au chaud avec votre smartphone ! »
L’histoire du camion est bien sûr fortement liée au développement de l’automobile en général. Parmi la présence de plusieurs pionniers dans le monde, le destin de la marque MAN s’accélère aujourd’hui sur toutes les routes du monde.
Venez découvrir la marque MAN, et son camion le plus vendu!
L’histoire du camion est bien sûr fortement liée au développement de l’automobile en général. Parmi les marques les plus vendues au monde, nous retrouvons MAN. A travers cet article, nous allons vous dire tout ce qu’il faut savoir à son sujet !
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Les berlines sont des modèles très appréciés. Équipés de quatre places et d’une suspension, ces véhicules hippomobiles allient souplesse, confort et manœuvrabilité. La Renault Megane et l’infinity Q70 sont des berlines qui sont très cotées en ce moment. Avant de vous aider à juger lequel de ces deux modèles vous convient mieux, nous vous présentons dans les lignes qui suivent, chacun de ces véhicules.
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En 1991, la sortie de la Clio mettait fin à la carrière de la Super cinq. Celle qui avait tout d’une grande a atteint des records de vente en proposant successivement deux générations et un relookage total avant la sortie en 2005 de la Nouvelle Clio.
La Clio à sa sortie s’est tout de suite distinguée par son excellente tenue de route. 9 motorisations étaient au catalogue. Avec ses formes novatrices, la berline en 3 ou 5 portes affichait 3,71 m de long pour 1,63 m de large et 1,40 m de haut. En 1997, la Clio I connut une petite évolution de ses formes avant de laisser la place à sa petite sœur inspirée, la Clio II.
Deux générations de Clio II ont été commercialisées. La première lancée en 1998 a ouvert une nouvelle ère chez le constructeur. Plus ronde que sa devancière et mieux équipée, ce modèle se distingue par son habitacle soigné, son confort intérieur remarquable et sa tenue de route impeccable.
La 2e génération de la Clio II 2e sera plus qu’une évolution. Avec ses formes plus sportives et agressives (optiques effilées, capot incisif), la rondouillarde gagne en dynamisme. Elle gagne quelques centimètres pour atteindre 3,98 m de long et 1,71 m de large. À l’intérieur aussi, le lifting est total pour plus de confort. Ce nouveau look s’accompagne sous le capot d’une nouvelle génération de diesels qui allient performances et sobriété. En 2005, la sortie de la Nouvelle Clio 3e du nom a sonné le coup d’arrêt de la Clio II. Seule la Clio Campus 1,2 l reste commercialisée dans l’ancienne version.
Essence : 1,1 Cléon (49 ch) ; 1.2 Cléon (55 ch) ; 1,2 Energy (60 ch) ; 1,4 Energy (75/ 80 ch) ; 1,7 (92 ch) ; 1,8 (95 ch) ; 1,8 (110 ch) ; 1,8 16v (137 ch) ; 2,0 16v (150 ch). Diesel : 1,9D (65 ch).
